迈入 4 月，各新动力赓续公布了 3 月销量数据。尽管年头受新动力购置税战术改换与春节假期影响湛江塑料管材设备价格，前两个月确认不足预期，但跟着 3 月油价大幅高潮，新动力阛阓热度马上回升，新势力阵营中月销冲突 2 万辆的越来越多。

其中，跑重回月销 5 万大关，终了同环比大幅增长。理思着实认相似很出，3 月托付了 41043 辆，仅理思 i6 款车型就孝敬 2.4 万辆，迟缓在纯电阛阓站稳脚跟。

若论增长幅度，蔚来为亮眼，同比暴涨 136，环比增长 70.6，其中蔚来同比增长 120.1，成为集团销量主力。

小米着实认看似"不测"，2 月已托付 2 万辆，3 月却出现较着同比下滑。

电车通觉得湛江塑料管材设备价格，这主要受统计口径影响：新款小米 SU7 在 3 月下旬才开启托付，不足 10 天便冲突 7000 辆，收获其实可圈可点。比较之下，小米 YU7 月销量下滑较着，家具迭代近在眉睫。

对比 3 月与季度名次，大部分位次变化不大，小米是例外。前两月受战术和阛阓环境影响较小，即便 3 月销量下滑，其季度累计确认还是隆起，越氪与小鹏。

值得珍重的，异型材设备是各主力车型的销量占比图【P4】。

电车通整理了 3 月已公开主力车型销量的，未公布的暂以 2 月数据替代。图中气泡越大，代表该车型在自中的销量占比越。

从气泡散布来看，蔚来、理思两的气泡较着大，这意味着它们的主力车型在里面承担了的销量聚会度。以理思为例，理思 i6 款车型孝敬了 2.4 万辆，占总销量的近六成；蔚来 22490 辆的托付量相似度依赖 ES8 等中枢车型的握续走量。

这种"以点带面"策略的势在于资源聚焦、爆款应强，但风险也相似较着，旦主力车型受到竞品冲击或阛阓波动，举座销量容易产生较大转机。

比较之下，跑、小鹏的气泡小，反馈出其销量结构为差异。跑凭借 C 系列、B 系列遮蔽 10 万至 20 万元价钱带，酿成多车型皆头并进的阵势；小鹏则处于家具切换期，老款车型与新车瓜代孝敬销量，尚未酿成对的单爆款。

这种"多点着花"的模式领有强的抗风险才气，但同期也对家具矩阵的协同才气和渠说念遮蔽建议了条款。

两种旅途各有劣，莫得对的对错之分，岂论是"以点带面"，如故"多点着花"，终都指向同个命题：如安在浓烈的阛阓竞争中握续获得用户。

接下来的竞争，就看谁能把我方的法确认到致，谁就能在淘汰赛中走得远。

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